admin Utrzymanie wielotonowych zestawów w nieustannym ruchu to najważniejszy cel dla każdej globalnej firmy transportowej i spedycyjnej. Żaden, nawet najnowocześniejszy wóz długodystansowy, nie zarabia na ratę i ubezpieczenie, stojąc na warsztatowym placu. Chociaż maszyny z Eindhoven należą do absolutnej, bezawaryjnej elity inżynieryjnej, to precyzyjna, regularna obsługa olejowo-filtrowa i weryfikacja zużywających się okładzin jest wręcz rygorystycznym nakazem na zachodnich drogach (inaczej BAG natychmiast zatrzyma dowód rejestracyjny). Oddawanie zaawansowanej mechatroniki w ręce domorosłych specjalistów mści się podwójnie w usterkach na trasie. Aby tego uniknąć, konieczny jest regularnie odwiedzany, autoryzowany serwis DAF. Zlecając prace potężnej stacji naprawczej, ukrytej pod adresem https://grupadbk.com/autoryzacje/daf/daf-serwis/, minimalizujesz firmowe straty i radykalnie podbijasz współczynnik gotowości swojego taboru logistycznego.
Fabryczne przyrządy chronią przed pomyłkami
Rozebranie tak zaawansowanych urządzeń jak nowoczesne, elektroniczne i ciśnieniowe moduły dozujące AdBlue, czy naprawa gigantycznej i potwornie ciężkiej, zautomatyzowanej skrzyni biegów wymagają od mechanika użycia tak zwanych narzędzi dedykowanych. W autoryzowanej stacji technicy nie dobierają „na oko” momentu dokręcenia śrub pistoletem. Posiadają ustandaryzowane przez producenta certyfikowane oprogramowanie typu DAVIE, sztywne instrukcje producenta oraz klucze dynamometryczne weryfikowane pod względem mikrouchybień kalibracji. Daje to stuprocentową pewność, że nowy układ hamulcowy zaciśnie się na stromym, ośnieżonym zjeździe z rygorystyczną precyzją wymaganą przez komputery pokładowe nadzorujące zestaw pojazdów.
Stałe aktualizacje układów elektronicznych (ECU)
Fabryka producenta ciężarówki nieustannie monitoruje parametry jeżdżących po świecie maszyn. Jeśli inżynierowie odkryją, że dana mapa wtrysków silnika może być jeszcze bardziej oszczędna pod względem spalania paliwa, natychmiast wysyłają do swoich sieci nowe łatki oprogramowania. Warsztaty niezależne praktycznie w ogóle nie mają do nich rzetelnego i szybkiego dostępu. Wybierając certyfikowaną placówkę przy okazji rutynowej wymiany klocków, Twoja ciężarówka podpinana jest niejawnie pod serwery fabryczne i za darmo uaktualniana (tzw. ciche akcje przywoławcze), dzięki czemu wyjeżdża z serwisu mądrzejsza, bezpieczniejsza i w skali globalnej po prostu tańsza we flotowym użytkowaniu.
Całodobowe, europejskie wsparcie na drodze
Wyobraź sobie naczepę w pełni załadowaną cenną, świeżą żywnością, która ulega przebiciu opony lub awarii chłodzenia kompresora o godzinie drugiej w nocy na kompletnym pustkowiu we Francji. Przedsiębiorca posiłkujący się własnymi naprawami staje przed niewyobrażalnym koszmarem logistycznym i ogromnymi stresami w komunikacji obcym językiem. Spółka objęta patronatem dużej grupy dealerskiej może uaktywnić system ITS (International Truck Service). Jeden prosty, szybki telefon do bazy w kraju pozwala uruchomić lokalny, najbliższy w tamtym kraju pojazd pomocy technicznej, który zaopatrzony w bezbłędne, oryginalne zamienniki uratuje ciężarówkę na poboczu, organizując również bezpieczne ryczałtowe gwarancje pokrycia finansowego pomiędzy państwami.
